Vedruseib ja tasapinnaline seib

Rõngas lõhenes ühes punktis ja painutas spiraalseks kujuks.See paneb seib rakendama vedrujõu kinnitusdetaili pea ja aluspinna vahel, mis hoiab seibi kõvasti vastu aluspinda ja poldi keerme kõvasti vastu mutri või põhimiku keerme, tekitades rohkem hõõrdumist ja vastupidavust pöörlemisele.Kohaldatavad standardid on ASME B18.21.1, DIN 127 B ja Ameerika Ühendriikide sõjaline standard NASM 35338 (endine MS 35338 ja AN-935).

Vedruseibid on vasakpoolne spiraal ja võimaldavad keerme pingutada ainult parempoolses suunas, st päripäeva.Kui rakendatakse vasakpoolset pööramisliigutust, haakub ülestõstetud serv poldi või mutri alumisse külge ja sellesse osasse, mille külge see on polditud, takistades seega pööramist.Seetõttu on vedruseibid vasakpoolsete keermete ja karastatud pindade puhul ebaefektiivsed.Samuti ei tohi neid kasutada koos vedruseibi all oleva lameseibiga, kuna see isoleerib vedruseibi hammustamise eest, mis takistab pöörlemist.

Vedruluku seibide eelis seisneb seibi trapetsikujulises kujus.Kui see on kokku surutud koormustele, mis on lähedal poldi vastupidavusele, siis see väändub ja lameneb.See vähendab poltühenduse vedru kiirust, mis võimaldab säilitada rohkem jõudu sama vibratsioonitaseme juures.See hoiab ära lõdvenemise.

RAKENDUSED:

Vedruseib takistab mutrite ja poltide pöörlemist, libisemist ja lahtitulekut vibratsiooni ja pöördemomendi tõttu.Erinevad vedruseibid täidavad seda funktsiooni veidi erineval viisil, kuid põhikontseptsioon on hoida mutrit ja polti paigal.Mõned vedruseibid saavutavad selle funktsiooni, hammustades oma otstega alusmaterjali (poldi) ja mutri sisse.

Vedruseibe kasutatakse tavaliselt rakendustes, mis hõlmavad vibratsiooni ja kinnitusdetailide võimalikku libisemist.Tavaliselt vedruseibe kasutavad tööstusharud on seotud transpordiga (autotööstus, lennukitööstus, merendus).Vedruseibe võib kasutada ka kodumasinates, nagu õhukäitlejad ja pesupesumasinad (pesumasinad).